7月19日，，，，，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺遂完成6#、7#索塔下横梁混凝土浇筑，，，，，标记着特大桥主索塔周全进入中塔柱施工阶段。。。 。。黔江特大桥6#、7#索塔塔身结构相同，，，，，为钻石型索塔，，，，，塔高216米，，，，，为区内最高索塔，，，，，其中下塔柱（塔座顶部至下横梁中心线）高49m，，，，，下横梁横截面高8m，，，，，宽8m，，，，，分两层共四次举行浇筑，，，，，单次浇筑高度4m，，，，，共计历时28天，，，，，完成浇筑方量共计约4600m³C50混凝土。。。 。。浇筑时，，，，，塔肢三面临空侧接纳塔肢爬模系统作为模板系统和施工平台，，，，，下横梁支架接纳大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支持结构系统。。。 。。
下横梁恰似大桥的“肩膀”，，，，，是下塔柱施工转入中塔柱施工的主要转折点，，，，，是主塔施工的主要环节，，，，，是决议大桥建设成败的要害。。。 。。进入下横梁施工以来，，，，，一连的高温天气，，，，，严重影响了高墩索塔施工，，，，，下横梁施工平台温度可高达40°，，，，，项目部全心策划、高效组织，，，，，共克时艰，，，，，全力稳产，，，，，通过召开专家评审会，，，，，对下牛腿结构举行设计优化，，，，，用自制型半装配钢牛腿替换预埋型钢牛腿，，，，，阻止切断主塔主筋，，，，，确保塔肢设计结构不被削弱，，，，，并与大钢管落地支架组合成支持系统，，，，，具有受力合理、清静，，，，，经济高效的特点，，，，，该结构系统最大可承重2000多吨，，，，，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车。。。 。。并且探索使用四新手艺——多点对称反拉预压法，，，，，通过仿真盘算确定多个同步对称预压点及预压力，，，，，再使用对拉钢绞线在预压点施加反力，，，，，模拟支架正常使用阶段的受力状态，，，，，以抵达预压效果，，，，，不但越发准确快速的验证了支架强度、刚度、稳固性，，，，，还极洪流平提高了施工的清静性，，，，，同时具备一定经济性。。。 。。
阻止现在，，，，，特大桥已完玉成部桩基、承台施工，，，，，除主索塔外所有墩柱已封顶，，，，，下构完成率100%。。。 。。预计今年将完成边跨现浇和引桥现浇箱梁的施工，，，，，两岸索塔塔身整体完成率约80%，，，，，2024年10月可建成通车。。。 。。
黔江特大桥作为武忻高速全线要害控制性工程，，，，，是广西区内现在在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥项目，，，，，是现在广西北部湾投资集团投资最大的单体桥梁项目（概算8.1亿元人民币），，，，，由广西新生长集团投资、广西888集团电子游戏集团承建，，，，，全长1339m，，，，，主跨618m，，，，，一跨过江，，，，，系双塔双索面混淆梁斜拉桥，，，，，为塔梁疏散的半漂浮系统结构，，，，，索塔为钻石型变截面塔，，，，，塔高216m；；；；；；主跨主梁接纳钢箱梁，，，，，边跨主梁接纳混凝土梁，，，，，主桥桥面宽31m，，，，，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，，，，，下部结构桥台接纳桩柱式桥台。。。 。。具有大直径桩、概略积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。。。 。。（道桥分公司 莫宸 文/陈洪安 图）
图一：黔江特大桥6#墩下横梁浇筑现场
图二：黔江特大桥全貌
图三：黔江特大桥效果图
